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--- acemu:ensayos:jornadas:03_2010:motores [2012/06/20 17:03] – [MX·001] luis
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@@ Línea 24: / Línea 24: @@
 | Diámetro interno garganta de tobera | 8 mm |
 | Material | Hierro 360 |
+| Tobera | Convergente 30° - Divergente 12° |
 | Sistema de ajuste de tapa y tobera | Cierres SEEGER, sellado con o'ring y grasa grafitada de alta temperatura, para evitar la pérdida de gases |
 | Anclaje | Sistema de aseguramiento al fuselaje mediante dos anillos de hierro soldados en los extremos del motor |
@@ Línea 55: / Línea 56: @@
 | Longitud total del motor | 273 mm (longitud medida desde tapa a extremo externo de tobera |
 | Diámetro total externo | 38.1 mm |
-| Diámetro interno garganta de tobera | 0,78mm |
+| Diámetro interno garganta de tobera | 7,8mm, según plano original 8mm |
 | Material | Acero Inoxidable |
 | Sistema de ajuste de tapa y tobera | Mediante rosca milimétrica, aplicando grasa grafitada de alta temperatura, para evitar la pérdida de gases. También permite la utilización de anillos o'ring |
 | Tobera | Convergente 30° - Divergente 12° |
 | Anclaje | Al fuselaje, con el mismo cuerpo del motor |
-| Cantidad de granos | 2 |
+| Cantidad de granos | 2 o 3 |
 | Geometría del grano | Cilíndrico con perforación central de 10 mm. de diámetro |
 | Composición de los granos | KNO3 - Dextrosa |