A.C.E.M.U.

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====== Resultados Obtenidos ======



==== El ajuste del Banco de Pruebas - la conversión volts a Kgs. ====

Se tuvo que ajustar el ofsset dado que no se realizó al inicio de las pruebas.\\

La velocidad de sampleo = 60Hz.\\

Transformación de volts a Kgs., para el ajuste del sistema.\\

y = 19.198(x) -0,1311




==== El motor MX#001 ====

De la aplicación de la ecuación de calibración a los datos del ensayo motor MX#001, surge un resultado de libro:\\

  - El máximo de empuje fue de aproximadamente 23-24 kilos que se mantuvo parejo durante poco menos de 1 segundo.
  - El resto es el residuo de combustible que quema a menor ritmo y por eso la cola de aproximadamente 1 segundo que viene después.

=== El análisis de empuje ===

Se muestran a continuación, las series de datos y los cálculos realizados.\\
Las series de datos fueron extraídas del dispositivo DATAQ, con su transformación a kilos, y la normalización del offset de acuerdo a lo expresado anteriormente.

{{:acemu:ensayos:jornadas:03_2010:empuje_mx-calculos.png?550|}}\\
\\
{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:integral_mx.png?450 |}}\\

=== Las curvas de empuje ===

Mostramos a continuación la curva de empuje, la cual como se puede apreciar muestra un resultado de libro.

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:datos_dataq_mx001.png?450 |}}\\

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:mx_001_curva-20100321a.png?450 |}}
=== El empuje total - Análisis de la integral de la curva de empuje ===
**ACEMU MX#001 - KNO3 + Dextrosa anhidra -> fórmula de recristalizado**
\\
  *  **Empuje máximo** = 23.87 kgs.
  *  **Tiempo de encendido (dando empuje)** = 1,4833 segundos.
  *  **El empuje máximo se comprueba a las** = 0,4333 segundos luego de la ignición.
  *  **El empuje máximo se mantiene (con oscilaciones)** por 0,1833 segundos.
  *  **Luego del último empuje máximo,** demora 0,8666 segundos en llegar a empuje 0.
  *  **Empuje total medido en kilonewton** = kn 207.
  *  **Empuje total medido en Kilos** = 20,6 kgs aproximadamente.



==== El motor LAB#001 ====

Como ya hemos visto, el resultado de este motor fue muy particular, lo cual nos lleva a la conclusión de que esta prueba, solo queda para los anales de A.C.E.M.U., procediéndose a realizar una nueva prueba, en condiciones más normales.

  * Tiempo total de encendido - 0,55 segundos.
  * Pico de máximo empuje a los - 0,16 segundos.
  * El empuje máximo medido fue de - 161.1 kgs.
  * El empuje no se mantiene en el tiempo, cayendo en forma abrupta.

=== El análisis de empuje ===

**A modo de comentario.**
Si analizamos las integrales de cada encendido (MX vs. LAB), podemos ver que el área de quemado es bastante similar, lo cual es bastante lógico, pues el impulso total es el mismo (masa de combustible igual, y mismo combustible en ambas pruebas MX y LAB).\\
La diferencia en el encendido del LAB radica en que, si interpretamos bien los videos y el cuadro a cuadro, vemos como lanza hacia afuera trozos de combustible sin quemar, lo cual le hizo perder rendimiento.

Incluso, de acuerdo a los análisis fotográfico de Pablo Labissier, se nota en 1 fotograma, como la combustión se frena y luego se reanuda, lo cual explicaría la violencia (guascaso), por un posible grano partido.

Otra de las cosas que Pablo comenta, es que al arrancar, el ignitor sale despedido limpito, y el motor se apaga antes de que el ignitor caiga a tierra.

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:sampleo_lab_001-20100321.png?450 |}}

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:integral_lab_001-20100321.png?450 |}}

=== Las curvas de empuje ===

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:sampleodataq-lab_001-20100321.png?450 |}}\\

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:curva_lab_001-20100321.png?450 |}}

=== El empuje total - Análisis de la integral de la curva de empuje ===

**LAB_001 - KNO3 + Dextrosa anhidra -> recristalizado (con observaciones)**

  * **Empuje máximo** = 161.10 kgs.
  * **Tiempo de encendido (dando empuje)** = 0,55 segundos.
  * **Pico de empuje máximo** = a los 0,1666 segundos (no se mantuvo, cayo inmediatamente).
  * **Caída de empuje** = 0,10 segundo luego del empuje máximo, cae a 122 kg.
  * **2do. pico de empuje** = 0,10 segundo luego del valle, sube a 127 kg.(luego cae abruptamente).
  * **Empuje a 0 en** = luego del ultimo empuje máximo (127 kg), es de 0,35 segundos.
  * **Pico inicial** = Entre los segundos 0,10 y 0,116 el empuje pasa de 9.99 kg. a 99 kg.
  * **Empuje total medido en kilo newton** = kn 190 (lo cual confirmaría la teoría de que expulso grano sin quemar).
  * **Empuje total medido en kilos** = 18,95 kgs.

En el LAB#001, el aumento de la velocidad de quemado es casi espontáneo.

=== Conclusiones para el encendido del motor LAB"001 ===

Creemos que se puede concluir, en cuanto a las roscas de tapa y tobera, que las mismas no requieren sellos con o'rings.\\
En cuanto a la combustión en si misma, podemos decir que, en base a la llama que se vio salir por la tobera, y al hecho que el pallet utilizado como contención, haya quedado marcado como si le hubiesen disparado con perdigones, y la pintura que saltó de la pared; nos animamos a concluir que :\\
Al menos uno de los granos debe haberse hecho pedazos, y eso provocó el quemado tan rápido y singular que tuvo.\\
Ese batch de candy estaba muy duro y quebradizo, y el arranque del motor debe haber sido muy rápido, provocando que se fracturara al menos uno de los granos.\\
Curiosamente, el inhibidor del grano del medio fue el que se quedó más pegado a la pared, los dos de las puntas se quemaron más y prácticamente se deshicieron, pero el del medio quedó entero y pegado, completamente cubierto de residuos carbonizados pequeños y redondos.

Observen el video cuadro a cuadro y verán que al mismo momento que arranca, sale disparado por la tobera un trozo de probablemente inhibidor y es bastante grande.


=== Comparación de los 2 ensayos ===

{{ :acemu:ensayos:jornadas:03_2010:ensayos_juntos_comparacion.gif?450 |}}


Las gráficas aparecen corridas simplemente porque el marco temporal no coincide. Lo interesante es ver los datos del eje de las ordenadas.


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