En esta sección plantearemos una breve autocrítica, sobre lo realizado.

1. En cuanto a toda la jornada, no se realizó checklist, ni anterior ni posterior a las pruebas.
2. Se verificaron problemas con el combustible disponible para el motor LAB#001, y aún asi, se procedio con el encendido del mismo.
3. Como consecuencia de un encendido que sabíamos podía ser imperfecto, se trabó la tapa del motor LAB#001.
4. Si bien el personal se encontraba a cubierto durante las pruebas, consideramos que las distancias de seguridad no fueron suficientes.
5. No es recomendable colocar un techo (y ademas sin afirmar), en la zona de encendido de motores.
6. Si bien se tomaron notas gràficas suficientes, y se realizó un somero análisis en el foro de ACEMU, sobre estas pruebas, se demoró demasiado en tener un reporte documental, como el que ahora estamos presentando.
7. No se realizó una limpieza inmediata de los motores, provocando la formación de algunas manchas de óxido en los mismos.
8. No se realizó una prueba posterior de los subsistemas involucrados (encendido, banco de pruebas), a los efectos de verificar su integridad y/o posible ajuste.

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