Se tuvo que ajustar el ofsset dado que no se realizó al inicio de las pruebas.

La velocidad de sampleo = 60Hz.

Transformación de volts a Kgs., para el ajuste del sistema.

y = 19.198(x) -0,1311

De la aplicación de la ecuación de calibración a los datos del ensayo motor MX#001, surge un resultado de libro:

1. El máximo de empuje fue de aproximadamente 23-24 kilos que se mantuvo parejo durante poco menos de 1 segundo.
2. El resto es el residuo de combustible que quema a menor ritmo y por eso la cola de aproximadamente 1 segundo que viene después.

Se muestran a continuación, las series de datos y los cálculos realizados.
Las series de datos fueron extraídas del dispositivo DATAQ, con su transformación a kilos, y la normalización del offset de acuerdo a lo expresado anteriormente.

Mostramos a continuación la curva de empuje, la cual como se puede apreciar muestra un resultado de libro.

ACEMU MX#001 (KNO3 + Dextrosa anhidra → fórmula de recristalizado

• Empuje máximo = 23.87 kgs.
• Tiempo de encendido (dando empuje) = 1 segundo con 4833 milésimas.
• El empuje máximo se comprueba a las = 43.33 centésimas de segundo luego de la ignición.
• El empuje máximo se mantiene (con oscilaciones) por 18.33 centésimas de segundo.
• Luego del último empuje máximo, demora 86.6667 centésimas en llegar a empuje 0.
• Empuje total medido en kilonewton = kn 207.
• Empuje total medido en Kilos = 20,6 aproximadamente.

El segundo ensayo… el LAB01… ese mete miedo… el empuje máximo que obtuve fue de 160 kilos!!!!

Adjunto imagen. La primera es el ensayo 2 (LAB1). Por favor confirmen con sus propios cálculos este resultado (la gráfica ya está transformada a segundos y kilos). El tipo tira en 2 décimas de segundo todo para afuera… esto no es una explosión pero anda ahi… :o (como dice un gringo que ya se ha adaptado a nuestras costumbres: suck that tangerine! :D

En la segunda gráfica aparece la comparación entre ambos ensayos. Las gráficas aparecen corridas simplemente porque el marco temporal no coincide, no me molesté en correrlo para que empiecen juntas, pero eso no tiene importancia, lo que importa son los datos de las ordenadas 8)

Si alguien se anima a calcular la integral, posiblemente las dos áreas sean muy similares, lo que sería lógico porque el impulso total debe ser el mismo (la misma masa de combustible se empleó en ambos casos y el combustible es el mismo. La diferencia radica que uno se tomó dos segundos para impulsar el motor y el otro lo hizo en 2 décimas de segundo. Aunque me animaría a adelantar que el caso de LAB1 debería dar una superficie menor porque si interpreto bien los videos, escupió candy para afuera con lo cual perdió rendimiento.

Incluso, dice Pablo, que se nota por un instante (1 fotograma), que para la combustión y luego reanuda, lo cual puede explicar el guascaso (de repente se tapo la tobera con un residuo de candy), por un grano partido.

Otra de las cosas que Pablo me comentó, es que al arrancar el ignitor sale despedido limpito y el motor se apaga antes de que el ignitor caiga a tierra.

LAB_001 KNO3 + Dextrosa anhidra → recristalizado (con observaciones)

- Empuje máximo 161.10 kgs. - Tiempo de encendido (dando empuje) 55 centesimas de segundo. - Pico de empuje máximo a las 16.667 centesimas de segundo (no se mantuvo, cayo inmediatamente). - 1 centesima y medio luego del empuje máximo cae a aprox. 122 kg. de empuje (valle). - 1 centesima y medio luego del valle sube a aprox. 127 kg. de empuje (luego cae abruptamente). - El tiempo de caida de empuje a cero luego del ultimo empuje máximo (127 kg), es de 35 centesimas

de segundo.

- Entre las centesimas de segundo 10 y 11,67 el empuje pasa de 9.99 kg. a 99 kg. (si 10 veces mas) - Desde el inicio del aumento explosivo del empuje hasta un empuje “normal” (por asi decirlo de 25 kg),

 solo transcurren 16.67 centesimas de segundo.

- Empuje total medido en kilo newton = kn 18.95 (lo cual confirma la teoria de que escupio grano sin

 quemar).

En el LAB, el aumento de la velocidad de quemado es casi espontaneo.

Creo que se puede concluir que si tiene rosca no se requiere o-ring para nada. Veremos cuando pueda sacar la tapa, a ver qué se ve allí. En base a la llama que se vió salir por la tobera y al hecho que el palet quedó marcado como si le hubiesen diparado con perdigones y  la pintura que saltó de la pared, me animo a concluir que uno de los granos debe haberse hecho pedazos y eso procovó el quemado tan rápido y singular que tuvo. Ese batch de candy estaba muy duro y quebradizo y el arranque del motor debe haber sido muy rápido, provocando que se fracturara al menos uno de los granos. Curiosamente el inhibidor del grano del medio fue el que se quedó más pagado a la pared, los dos de las puntas se quemaron más y practicametne se deshicieron, pero el del medio quedó enterito y pegado, completamente cubierto de residuos carbonizados pequeños y redonditos. No sé cómo interpretar esto… aún..

Traten de mirar el video cuadro a cuadro y fijense que al mismo momento que arranca sale disparado por la tobera un cacho de no se que y es bastante grande.

Como quedo la balanza, resistió ???

Voy a tratar de ligar las fotos con la info que tenemos a ver que pasa.

Retorno a página anterior