Se tuvo que ajustar el ofsset dado que no se realizó al inicio de las pruebas.

La velocidad de sampleo = 60Hz.

Transformación de volts a Kgs., para el ajuste del sistema.

y = 19.198(x) -0,1311

De la aplicación de la ecuación de calibración a los datos del ensayo motor MX#001, surge un resultado de libro:

1. El máximo de empuje fue de aproximadamente 23-24 kilos que se mantuvo parejo durante poco menos de 1 segundo.
2. El resto es el residuo de combustible que quema a menor ritmo y por eso la cola de aproximadamente 1 segundo que viene después.

Se muestran a continuación, las series de datos y los cálculos realizados.
Las series de datos fueron extraídas del dispositivo DATAQ, con su transformación a kilos, y la normalización del offset de acuerdo a lo expresado anteriormente.

Mostramos a continuación la curva de empuje, la cual como se puede apreciar muestra un resultado de libro.

ACEMU MX#001 - KNO3 + Dextrosa anhidra → fórmula de recristalizado

• Empuje máximo = 23.87 kgs.
• Tiempo de encendido (dando empuje) = 1 segundo con 4833 milésimas.
• El empuje máximo se comprueba a las = 43.33 centésimas de segundo luego de la ignición.
• El empuje máximo se mantiene (con oscilaciones) por 18.33 centésimas de segundo.
• Luego del último empuje máximo, demora 86.6667 centésimas en llegar a empuje 0.
• Empuje total medido en kilonewton = kn 207.
• Empuje total medido en Kilos = 20,6 aproximadamente.

Como ya hemos visto, el resultado de este motor fue muy particular, lo cual nos lleva a la conclusión de que esta prueba, solo queda para los anales de A.C.E.M.U., procediéndose a realizar una nueva prueba, en condiciones más normales.

• Tiempo total de encendido - 55 centésimas de segundo.
• Pico de máximo empuje a las - 16 centésimas de segundo.
• El empuje máximo medido fue de - 161.1 kgs.
• El empuje no se mantiene en el tiempo, cayendo en forma abrupta.

A modo de comentario. Si analizamos las integrales de cada encendido (MX vs. LAB), podemos ver que el área de quemado es bastante similar, lo cual es bastante lógico, pues el impulso total es el mismo (masa de combustible igual, y mismo combustible en ambas pruebas MX y LAB).
La diferencia en el encendido del LAB radica en que, si interpretamos bien los videos y el cuadro a cuadro, vemos como lanza hacia afuera trozos de combustible sin quemar, lo cual le hizo perder rendimiento.

Incluso, de acuerdo a los análisis fotográfico de Pablo Labissier, se nota en 1 fotograma, como la combustión se frena y luego se reanuda, lo cual explicaría la violencia (guascaso), por un posible grano partido.

Otra de las cosas que Pablo comenta, es que al arrancar, el ignitor sale despedido limpito, y el motor se apaga antes de que el ignitor caiga a tierra.

LAB_001 - KNO3 + Dextrosa anhidra → recristalizado (con observaciones)

• Empuje máximo = 161.10 kgs.
• Tiempo de encendido (dando empuje) = 55 centésimas de segundo.
• Pico de empuje máximo = a las 16.667 centésimas de segundo (no se mantuvo, cayo inmediatamente).
• Caída de empuje = 1 centésima y medio luego del empuje máximo. Cae a 122 kg.
• 2do. pico de empuje = 1 centésima y medio luego del valle. Sube a 127 kg.(luego cae abruptamente).
• Empuje a 0 en = luego del ultimo empuje máximo (127 kg), es de 35 centésimas de segundo.
• Pico inicial = Entre las centésimas de segundo 10 y 11,67 el empuje pasa de 9.99 kg. a 99 kg.
• Empuje total medido en kilo newton = kn 190 (lo cual confirma la teoría de que expulso grano sin quemar).
• Empuje total medido en kilos = 18,95 kgs.

En el LAB#001, el aumento de la velocidad de quemado es casi espontáneo.

Creo que se puede concluir que si tiene rosca no se requiere o-ring para nada. Veremos cuando pueda sacar la tapa, a ver qué se ve allí. En base a la llama que se vió salir por la tobera y al hecho que el palet quedó marcado como si le hubiesen diparado con perdigones y  la pintura que saltó de la pared, me animo a concluir que uno de los granos debe haberse hecho pedazos y eso procovó el quemado tan rápido y singular que tuvo. Ese batch de candy estaba muy duro y quebradizo y el arranque del motor debe haber sido muy rápido, provocando que se fracturara al menos uno de los granos. Curiosamente el inhibidor del grano del medio fue el que se quedó más pagado a la pared, los dos de las puntas se quemaron más y practicametne se deshicieron, pero el del medio quedó enterito y pegado, completamente cubierto de residuos carbonizados pequeños y redonditos. No sé cómo interpretar esto… aún..

Traten de mirar el video cuadro a cuadro y fijense que al mismo momento que arranca sale disparado por la tobera un cacho de no se que y es bastante grande.

Como quedo la balanza, resistió ???

Adjunto imagen. La primera es el ensayo 2 (LAB1). Por favor confirmen con sus propios cálculos este resultado (la gráfica ya está transformada a segundos y kilos). El tipo tira en 2 décimas de segundo todo para afuera… esto no es una explosión pero anda ahi… :o (como dice un gringo que ya se ha adaptado a nuestras costumbres: suck that tangerine! :D

En la segunda gráfica aparece la comparación entre ambos ensayos. Las gráficas aparecen corridas simplemente porque el marco temporal no coincide, no me molesté en correrlo para que empiecen juntas, pero eso no tiene importancia, lo que importa son los datos de las ordenadas 8)

Voy a tratar de ligar las fotos con la info que tenemos a ver que pasa.

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